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液压缸故障诊断

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浏览:次 2017-05-31 14:19:22

液压缸故障诊断 液压缸故障诊断 液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的履行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载和活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而致使装备停机的现象屡见不鲜,因此,应重视液压缸的故障诊断与使用保护工作。1、故障诊断及处理1、误动作或动作失灵缘由和处理方法有以下几种:(1)阀芯卡住或阀孔梗塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔梗塞时,液压缸易产生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是不是卡住阀芯或梗塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换液压介质。(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸梗塞。此时不管如何操纵,液压缸都不动作或动作甚微。这时候应检查活塞及活塞杆密封是不是太紧,是不是进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是不是对中,易损件和密封件是不是失效,所带负荷是不

液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的履行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载和活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而致使装备停机的现象屡见不鲜,因此,应重视液压缸的故障诊断与使用保护工作。

1、故障诊断及处理

1、误动作或动作失灵

缘由和处箱包提把试验机理方法有以下几种:

(1)阀芯卡住或阀孔梗塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔梗塞时,液压缸易产生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物电池振动台试验机是不是卡住阀芯或梗塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换液压介质。

(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸梗塞。此时不管如何操纵,液压缸都不动作或动作甚微。这时候应检查活塞及活塞杆密封是不是太紧,是不是进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是不是对中,易损件和密封件是不是失效,所带负荷是不是太大。

(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调理不当,控制压力不适合,压力源遭到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调理到系统的规定值。

(4)液压系统中进入空气。主要是由于系统中有泄漏产生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是不是太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。

(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下,液压油黏度大,活动性差,致使液压缸动作缓慢。改良方法是,更换黏温性能较好的液压油,在低温下可借助加热器或用机器本身加热以提升启动时的油温,系统正常工作油温应保持在40℃左右。

2、工作时不能驱动负载

主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度降落、工作不稳定等,其缘由是:

(1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引发的泄漏。

活塞杆与密封盖密封泄漏的缘由是,密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等,此时应更换新的密封件。

活塞密封过量磨损的主要缘由是速度控制阀调理不当,造成太高的背压和密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力,严重时还会造成活塞及缸筒的破坏,出现“拉缸”现象。处理方法是调剂速度控制阀,对比安装说明应做必要的操作和改进。

(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检验方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接收路的泄漏。

(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流跌落滚筒试验机阀常开,液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,致使液压缸没油进金属材料拉伸试验机入。若负载过大,溢流阀的调理压力虽已到达最大额定值,但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调理压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的椎力,表现为推力不够。此时应检手机试验机查并调剂溢流阀。

3、活塞滑移或人造板耐磨试验机爬行

液压缸活塞滑移或爬即将使液压缸工作不稳定。主要缘由以下:

(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。缘由大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度降落。例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆曲折,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调剂,更换损伤的零件及清除铁屑。

(2)润滑不良或液压缸孔径加工超差。由于活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不良或液压缸孔径超差,就会加重磨损,使缸筒中心线直线性下降持粘力试验机。这样,活塞在液压缸内工混凝土剪切试验机作时,磨擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套。

(3)液压泵或液压缸进入空气。塑料橡胶材料试验机空气紧缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程来回数次排气。

(4)密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、消息磨擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果也相应提高,但消息磨擦阻力之差也变大,内压增加,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引发滑移或爬行,为避免其倾蓄热式冷热冲击试验机翻可采取支承环保持其稳定。

4.液压缸缸体内孔表面划伤的不良后果及快速修复方法:① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件,运行时在破坏密封件工作部位的同时,可能造成新的划伤区域痕路。

② 恶化缸筒内壁的表面粗糙度,增大磨擦力,易产生爬行现象。

③ 加重液压缸的内泄漏,使液压缸工作效力下降。引发缸体内孔表面划伤的主要缘由以下。

(1)装配液压缸时酿成的伤痕

① 装配时混入异物造成伤痕液压缸在总组装前,所有零件必须充分去除毛刺并洗净, 零件上带有毛刺或脏物进行安装时,由于"别劲"及零件自重,橡胶疲劳试验机异物易嵌进缸壁表面,造成伤痕。

② 安装零件中产生的伤痕液压缸安装时,活塞及缸盖等零件质量大、尺寸大、惯性大,即便有起重装备辅助安装,由于规定配合间隙都较小,不管怎样均会别劲投入,因此, 活塞的端部或缸盖凸台在磕碰缸壁内表面时,极易造成伤痕。解决此问题的方法:对数量多,上批量的小型产品,安装时采取独裁装配导向工办公椅多功能试验机具;对重、粗、大的大、中型液压缸, 只有细致、谨慎操作才能极力避免。

③丈量仪器触头酿成的伤痕通常采取内径千分表丈量缸体内径时,丈量触头是边磨擦边插入缸体内孔壁中的,丈量触头多为高硬度的耐磨硬质合金制成。1般地说,丈量时造成深度不大的细长形划伤是轻微的,不影响运行精度,但如果丈量杆头尺寸调驱动轴周期循环试验机理不当,丈量触头硬行嵌入,会造成较为重度的伤痕。解决此问题的对策,首先是丈量出调理好的丈量头的水泥胶砂电动抗折试验机长短度,另外,用1张只在丈量位置上开孔的纸带,贴在缸壁内表面,即不会产生上述形状划痕。丈量酿成的轻微划痕,1般用旧砂gt7034e摩擦试验机布的反面或马粪纸便可擦去。

(2)不严重的运行磨损痕迹

① 活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前,其滑动表面上带有伤痕,未加处理,原封不动地进行安装,这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此,安装前,对这些伤痕必须做充分的修整。

② 活塞滑动表面面压过大酿成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜,出现别劲现象,或由于横向载荷等的作用,使活塞滑动表面的压力上升,将引发烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件,对活塞和衬套的长度和间隙等尺寸必须加以充分注意。

③ 缸体内表面所镀硬铬层产生剥离1般认为,电镀硬铬层产生剥离的缘由以下。

a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要缘由是:电镀前,零件的除油脱脂处理不充分;零件表面活化处理不完全,氧化膜层未去除掉。

b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损,多数是由于活塞的磨擦铁粉的研磨作用酿成的, 中间夹有水份时,磨损更快。因金属的电线弯曲试验机接触电位差酿成的腐蚀,只产生在活塞接触到的部位,而且腐蚀是成点状产生的。与上述相同,中间夹有水份时,会促使腐蚀的发展。与铸件相比,铜合金的接触电位差要高,因此铜合金的腐蚀程度较严重。

c.因接触电位差构成的腐蚀。接触电位差腐蚀,对长时间运转的液压缸来讲,不容易产生;对长时间停止不用的液压缸来说是常见的故障。

④ 活塞环的破坏活塞环在运行中产生破损,其碎片夹在活塞的滑动部份,造成划伤。

⑤ 活塞滑动部份的材料烧结铸造活塞,在承受大的横向载荷时将引发烧结现象。此种情况下,活塞的滑动部份应使用铜合金或将此类材料焊接上去。

(3)缸体内有异物混入

液压缸的故障当中,最成问题的是,不好判断异物是在甚么时候进到液压缸里的。有异物进入后,活塞滑动表面的外侧如装有带唇缘的密封件,那末,工作结构疲劳试验机时密封件的唇缘便可刮动异物,这对避免划伤是有益的。但是装0形密封圈的活塞,其两端是滑动表面,异物夹在此滑动表面之间,容易构成伤痕。

异物进入缸内的途径有以婴儿车动态耐用性试验机下脱圈轮胎试验机几种。

① 进入缸内的异物

a.由于保管时不注意使油口敞开着,将产生时刻接受异物的条件,这是绝对不允低温耐折试验机许的。保管时必须注入防锈油或工作油液,并且塞好。

b.缸体安装时进入异物。进行安装操作的场所,条件不好,无意识中便可进入异物。因此安装地点周围必须整理干净,特别是安置零件的地方1定要打扫干净,不使其存在脏物。

c.零件上有"毛刺",或擦洗不充分。缸盖上的油口或缓冲t弯试验机装置内常有钻孔加工时留下的毛刺,应加以注意,在砂研去除后再行安装。

② 运行中产生的异物

a.由于缓冲柱塞别劲而构成的磨擦铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小,活塞杆上万能拉伸试验机所受横向载荷很大时,可能引发烧结现象。这些磨擦铁粉或因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在皮革耐挠强度试验机缸内。

b.缸壁内表面的伤痕。活塞的滑动表面压力高,引发烧结现象,因而缸体内表面产生挤裂,被挤裂的金属脱落,留在缸内,会造成伤痕。

③ 从管路进入的异物,有多种情况。

a.清洗时不注意。管路安装好以落后行清洗时,不应纸带摩擦试验机通过缸体,必须在缸体的油口前边加装旁通管路。这1点很重要。否则,管路中的异物将进入缸内,1旦进入,即难以向外排除,反而变成向缸体内输送异物了。再者,清洗时要斟酌安装管路操作中所进异物的取出方法。另外,对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续,必须完全去掉锈蚀。

b.管子加工时构成的切屑。管子在定尺加工以后,在做两端去毛刺操作时,不应有遗留。再者,在做焊接收路操作的场地附近放置钢管,是造成焊接异物混进的缘由。在焊接操作地点附近放置的管子,管口都要封住。还必须注意的是,管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全。

c.密封带进入缸内。作为简便的密封材料,在安装和检验中常常采取聚4氟乙烯塑料密封带,线形、带形密封材料的缠绕方法如果不对,密封带将被切断,随着进入缸内。线带形密封件对滑动部份的绕接不会造成甚么影响,但是会引发缸的单向阀动作不灵或造成缓冲调理阀不能调到底;对回路来讲,可能引发换向阀、溢流阀和减压阀的动作失灵。

传统的修复方法是将破坏的部件进行拆卸后的外协修复,或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研,修复周期液压缸缸体划伤修复长,修复费用高。

修复工艺:

1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位(掌握温度,避免表面退火),将终年渗金属表面的油烤出来,烤到没有火花4溅。

2、将划伤部位用角磨机表面处理,打磨深度1毫米以上,并沿导轨打磨出沟槽,最好是燕尾槽。划伤两端钻孔加深,改变受力情况。

3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净。

4、金属修复材料涂抹到划伤表面;第1层要薄,要均匀且全部覆盖划伤面,以确保材料与金属表面最好的粘接,再将材料涂至全部修复部位后反复按压,确保材料填实并到达所需厚度,使之比导轨表面略高。

5、材料在24℃下完全到达各项性能需要24小时,为了节省时间,可以通过涵道式活塞螺旋桨动力试验机卤钨灯提高温度,温度每提升11℃,固化时间就会缩短1半,最好固化温度70℃。

6、材料固化后,用细磨石或刮刀,将高出导轨表面的材料修复平整,施工终了。

注意事项:

为了确保装备的正常工作运行,必须保证:

1、严格、谨慎安装;

2、清洗装备存留的油灰及杂质;

3、更换润滑油,完善装备润滑系统。

4、更换挡霄器,确保有效的清算导轨上的铁屑

叉车液压系统常见故障检查与排除

叉车的主要液压作业部份有起升缸和倾斜缸,其故障检查与排除方法罗列以下 :

1、叉车空载时不能起升和倾斜

故障检查we30型万能材料试验机1:系统油量不足

故障排除:加油至油标线。

故障排除2:齿轮泵排量不足齿顶隙和齿侧隙过大

故障检查:更换油泵或零件

故障检查3:多路阀进油路梗塞

故障排除:疏通多路阀油路

2、叉车起升缸活塞杆动作慢、起升时门架有中断或冲击

故障检查1:系统油量不足

故障排除:加油至油标线

故障检查2:密封不良、油管连接不紧造成漏油、油管破裂

故障排除:加密封,拧紧管接头,更换油管

故障检查3:油泵故障致供油不足

故障排除:修理或更换油泵

故障检查4:安全阀调剂不当或破坏

故障排除:调剂或修理安全阀

故障检查5:液压过滤器梗塞

故障排除:清洗或更换液压油滤清器

故障检查6:液压系统中有空气

故障排除:将空气排除

3、叉车叉架降落速度太快

故障键盘按键寿命试验机检查:节流阀卡在打开位置或装反

故障排除:重装节流阀

4、叉车起升缸自由下滑量太大或倾斜缸自倾角太大

故障检查:换向阀阀杆内泄漏太大,倾斜缸活塞密高温试验机封圈失效内漏

故障排除:更换阀杆或更换密封圈

5、液压缸活塞杆带油

故障检查:油封破坏

故障排除:数显压力试验机更换油封

6、液压系统噪音(油缸运动不安稳)

故障检查1:进油管梗塞

触摸屏划线试验机故障排除:疏通油管、更换油液

故障检查2:系统中有空气

故障排除:从放气孔排除
纸杯压力试验机

故障检查3:齿轮泵轴承磨损或齿轮泵侧板磨损

故障排除:更换齿轮泵轴承或汽车零部件疲劳试验机侧板

附注:叉车液压系统中排空气方法:

提起起升油缸,将液压油注入至标尺规定的油位,使叉车负载额定载荷的1/10左右,拧松起升缸上的放气螺栓,操作叉车直升缸起升、降落数次,直到放气螺塞处没有气泡时为止,然后拧紧放气螺塞便可

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